Diese Lösung sollte aber auch tauglich sein das Problem auf Dauer zufriedenstellend für die Anwohner zu lösen ohne tiefer als nötig in die Freiheitsrechte der anderen einzugreifen. Alle Motorrad-Fahrer? Und wenn sie so weltfremd unterwegs sind und es nicht glauben, so sollten sie mal an so eine Bergstrecke gehen die durch einen kleinen Ort führt und diese Schw…köpfe fahren sehen. Gang erst mit etwa 100 überschritten. Das scheint bei uns das zuständige Polizeipräsidium gar nicht zu interessieren. Die UNECE-R 41.04 beinhaltet zudem das Inkrafttreten der Abgasnorm Euro 4, was eine zusätzliche Einschränkung des maximalen Geräuschpegels von bisher 80 auf zunächst 78 und ab 2017 auf 77 dB(A) beinhaltet. Ich bleibe dabei, dass ihre Grundannahme falsch ist und es kein Recht auf mutwillige Belästigung von Anwohnern gibt. a)starke Kontrollen an Ortsausgängen durch Polizisten mit spezieller Schulung um Manipulationen an Abgasanlagen feststellen können und manipulierte Fahrzeuge stilllegen und die Anlagen vernichten. b)Geschwindigkeiten am Ortsein- und Ausgang reduzieren und kontrollieren. Aber ICH werde das nicht tun. Gerade ein Vergleich von Modellen der Euro 3/Euro 4 Norm zeigt auf was hier schief läuft. Bezüglich der Vergleichbarkeit der Messungen kann ich keine Aussage treffen (bei mir hats nur zu Kenntnissen über die Lärmentwicklung von Motorräder im Standgeräusch gereicht.) Beweis: Mit Lärm in einer Demonstration nachweisen, dass man zu laut ist. Sinnvolle inhaltliche Diskussionen scheinen unmöglich zu sein. Nun soll ich diese Maschine, wenn es nach den Öko-Radikalen, Extrem-Spassbremsen, Mir-doch-egal-ich-fahr-eh-kein-Motorrad-Ignoranten geht, diese am besten nur noch in der Garage anschauen oder ins Wohnzimmer stellen. Und das sind gleichzeitig (abgesehen von den Harleys) die, die auch immer auf der Rennstrecke Probleme mit den Lärmwerten bekommen, wie Internetdiskussionen zeigen. Die Medien tun ihr Übriges bei der Motorradfahrer-Hetzjagd – nur so eine Vermutung—“ Ich muss in der Tat gestehen, dass ich das nicht mehr ganz im Kopf habe. Hauptsache es tut mal einer etwas. Doch doch, Humor habe ich zur Genüge. Vor mir fuhr unlängst eine Aprilia Tuono (die für ihre Lautstärke berüchtigt ist), aber der Fahrer fuhr niedrigtourig und mit einer derart leichten Gashand dass die Lärmtafeln ein „Danke“ zeigten. Dass Hauptstrom 3 Zentimeter Durchmesser und der „Nebenstrom“ 25 cm hat, das ist hingegen Betrug vom Hersteller, wenn die Motorrad-Leute da recht haben. In diesem Sinn würde ich die „ehrlichen“ Motorradfahrer dazu auffordern an einer echten Problemlösung mitzuarbeiten: – Der Unsinn mit dem Sounddesign muß aufhören, gurgelnde Harleys, kreischende Enduros, und heulende BMWs + programmierte Fehlzündungen sind unnötig wie ein Kropf. @ Reto @Basti: Ihre Kommentare über „Motorradhasser, alle über einen Kamm“ usw. Nein, das kommt nicht. Das ist alles komplett legal und vom Gesetz gedeckt! Man kann bei den Herstellern nicht einfach die „leise“-Variante bestellen, die wird nämlich nicht gebaut. Des Weiteren glaube ich nicht, daß die meisten Motorräder die 100dB Marke wirklich reißen. Bei Spitzenlautstärke (Drehzahlbegrenzer) müssen die Klappen technisch bedingt offen sein. Lesen Sie mal im Originaltext von Motorradonline nach- hier eine kleine Passage: — Eine kleine, aber bei weitem nicht vollständige Auswahl, ist in der folgenden Tabelle dargestellt —, Es entspricht doch eigentlich nicht Ihrer Art, Meldungen oder Fakten von dieser Seite so einfach zu akzeptieren, ohne über dessen Tellerrand hinauszugucken, Da wird sicher noch einiges hinzukommen. So viel zum Thema Sachverstand (oh Mann, wäre mir das peinlich!). d) Schlusswort: Angesichts der Motorradunfall-Kosten extrem dünnes Eis verbote und nehmt an den Demos teil, die am kommenden Wochenende deutschlandweit geplant sind. Oha, da sind wir ja dann schon mal ziemlich im Bereich der persönlichen Beleidugungen angelangt; tja wenn die Ököfaschisten nicht mehr weiter wissen… Quelle: Dann kommt der Ort mit Einfamilienhäuser. Schreiben sie ihnen ihren Unmut ( in angemessener Form aber nicht beleidigend) über die bestehende Situation immer und immer wieder. Die Notwehr ist als Abwehrmittel gegen GEGENWÄRTIGE rechtswidrige Angriffe gedacht. Nochmal : Lärmer gehören sanktioniert , aber ein gewisser Verkehrslärm in unserer mobilen Gesellschaft ist zu tolerieren, da jeder halt mobil sein möchte und dies nicht geräuschlos möglich ist. Umfang Datenblatt Harley Davidson I. Abgasgutachten / Abgasnachweis mit der gültigen EURO-Norm für die angefragte Harley Davidson mit genau dieser VIN/ FIN (gepr. Das Standgeräusch steht in den Papieren, damit die Polizei am Straßenrand messen kann, ob der Auspuff lauter ist als er sein sollte. Heiligenschein also bitte abnehmen, Danke. Sie hat nach 4 Jahren mal wieder eine Kontrolle zugesagt, die letzte fand nachts zwischen Null und Ein Uhr statt. B) Richtig, Tirol trifft die Richtigen. OBD II wurde wegen technisch großer Herausforderungen auf 2024 verschoben, eine neue EU-Geräuschverordnung dürfte ebenfalls 2024 kommen. – Suzuki GSX 1100 Katana (96 dB) Es gibt eben zu laute Autos aber auch Motorräder. „Wir hatten dieses Jahr schon: Durch die weitere Nutzung der Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Der Konjunktiv ist beabsichtigt. Motorrad Fahrverbote Tirol Reaktionen zu den Fahrverboten. Die Möglichkeit, das Fahrzeug nach Umrüstung wieder zu bewegen gibt es schlicht nicht. Irre ich mich oder wurde mein Kommentar nicht freigegeben? Danach ist die Super Duke 1.0 mit 96 dba raus. ;-) Vermute das sind nicht zwei Trolle, sondern einer. Trotzdem bleibt die Frage, warum es von Interesse ist, wie Frankreich seine Dieselfahrer behandelt, das macht es nicht besser. Es wird immer irgendwelche Hintertürchen und Schlupflöcher geben. Das ist es, was Sie an Faktenwissen in der Politik vermissen? Wir haben den „Poserparagraphen“ um nicht angepasste Fahrweise zu ahnden und die Möglichkeit manipulierte Abgasanlagen als Tatmittel zu zerstören. „Was sich die Tiroler hier aber einfallen liessen, ist wieder einmal eine klare Diskriminierung der Motorradfahrer!“. Das klingt alle sehr vernünftig, Hanni. Es ist einfach GEWOLLT, sie wissen, was sie tun und tun es mit voller Absicht. Auch wenn viele genauso denken: Wie das bei der laermgeplagten Bevoelkerung angekommen ist, kann man ja heute in den Zeitungen nachlesen. Wer einen Steingarten im Rahmen der zulässigen Bestimmungen anlegt, hat dies zu dürfen, auch wenn es egoistisch ist im Hiblick auf Bienen. Auch wird die Umrüstung bei Einführung einer Umweltzone bezuschusst, oder teilweise, bei vorheriger illegaler Manipulation, vollständig vom Hersteller übernommen. Wir haben heute Glück das etwas weniger los ist als an Son und Feiertagen. Ich finde es bemerkenswert, welche Gedanken Sie sich um die Rechte der Belästiger machen. ich glaube es liegt mehr am weggucken wollen…. Und dann wäre allen geholfen. Ob Exoten oder nicht – die Liste ist eindeutig. Ganz gestört, die arme Sau. „Auch ich bin gegen übermässige Lärm aber ich bin auch gegen Verbote.“ Diese lächerlichen Euro-Beträge für vorsätzliches (!) Die Motorradgemeinde beschwert sich jetzt in altem Whataboutism darüber, dass Trecker weiterlärmen dürfen. Sie gelten auf bestimmten Strecken (s iehe Karte) ab Mittwoch, 10. „Die Freiheit des Einzelnen endet dort, wo die Freiheit des Anderen beginnt.“ Immanuel Kant (1724-1804). Klagen Sie doch gegen BMW oder Ducati – jetzt haben Sie einen Grund. Und nein, ich unterstütze @Basti nicht in allen seinen Aussagen. Dröhnt Euch selbst zu, aber bitte keine Anwohner mit diesem unnötigen Lärm. Andererseits hat der Bestandsschutz hier zu greifen, weil ein Motorrad gekauft wurde dass der Staat/Staatenverbund als legal eingestuft hat. „Exoten“ werden wohl nicht das gros ausmachen. Vielleicht sollten Sie sich in dieser Frage an Yamaha wenden. Sie sollten erst Mal nachdenken bevor die schreiben. Fragen und Antworten – Motorradlärm bei Facebook, ÜBER UNS: VAGM e.V. Und das IST bedauerlich. Am meisten amüsiert es mich, wenn die Nörgler-Fraktion sich gegenseitig hochschaukelt und dies in unbegründeten Beleidigungen anderer Menschen mündet. Und Populistisch eben, weil eine Minderheit der Mehrheit zum Frass vorgeworfen wird. @ Rainer Rau Wer weitere, zuverlässige Daten hat, von denen die über 95 db liegen, kann diese Liste gern weiter ergänzen. Sie gehen von der falschen Voraussetzungen aus, dass Belästigung, Vermögensschädigung und Schädigung der Gesundheit von Anwohnern eines Ihrer Grundrecht darstellt. Das Ganze liest sich wie ein schlechter Scherz, und ich hoffe inständig, dass Gerichte diesen Unsinn stoppen werden. Ein Experte bin ich bei weitem nicht. Mal abgesehen dass man uns von österreichischer Seite gerne Dinge verbietet aber selbst tut! So etwas passiert aber nicht. Oder die ganzen FFF Leute ? Die Urgeschichte zu dieser Wortmeldung lieferte der Soundmanager von Porsche, der es mit seinen Breitreifen die 80 dB(A) bei 80 km/h nicht hinkriegen will. @Basti: Oder steigt niemand in ein Flugzeug, dass mir übers Dach startet ? Ok, Stinkefinger ect.geht natürlich garnicht….das find ich dann schade…. Aber einen erfüllten Betrugstatbestand seitens der Hersteller sehe ich persönlich nicht. Würde die Notwehr zu weit ausufern,wäre es grundsätzlich möglich jeden Menschen präventiv einzusperren, denn er oder sie könnte ja jederzeit zum Verbrecher werden. Auch am Ortsausgang hat er sich zurückgehalten. Sie sind auf der Kirmes und belästigen ein paar junge Frauen. Politiker/innen (dementsprechend bitte NICHT Frau Ingrid Felipe aus Österreich o. Herr Andreas Scheuer aus Deutschland). Anders ausgedrückt: Man könnte dies heute noch deutlich besser machen ! Letztlich, hilft nur eins: Die Maschienen dürfen konstruktionsbedingt nicht mehr laut sein und 80db(C) (und nicht db(A) !) Ich habe ein schlechtes Gewissen deswegen. Und deswegen muss nun die Mehrheit der Motorradfahrer dafür büßen!? Die Sachkenntnis schenke ich Ihnen bei den Zuständen, die uns wieder mal hinter geschlossenen Lärmschutzfenstern, oft genug wirkungslos, einsperren. Das Standgeräusch ist gesetzlich nicht normiert. All diese bei Kradlern beliebten Fahrzeuge sind ab Werk schon so laut, obwohl mit einem Fahrgeräusch von 77 dB „zugelassen“. Motorradfahrer sind ein Problem. Ich stimme für ein Fahrverbot an Sonn und Feiertagen damit wenigsten an diesen Tagen der Lärm begrenzt wird. -Und ich bin FÜR die Möglichkeit der Nachrüstung von leiseren Anlagen. Kann ihre Argumentation absolut nicht nachvollziehen. Diese sind etwas anspruchsvoller, aber auch für technisch nicht versierte Menschen erlernbar. Man sollte alle pro Motorradfahrer für drei Wochenende in den Schwarzwals ohne Ausweichmöglichkeit einsperren bei der Geräuschkulisse, die wir hier seit Freitag haben. Österreich hätte hier vielleicht von Deutschland lernen sollen. Und wie es derzeit aussieht wird auch die kommende Euro 5b dem keinen Riegel vorschieben. wer meint dem Donner Konkurrenz machen zu müssen oder die Geschwindigkeitsbegrenzungen derart missachtet, gehört bestraft. Nach den Nebensätzen, die Verständnis ausdrücken sollen, kommen dann die Technikkeule, die persönlichen Interessen und die Grundrechte. Ich will nicht dass sie zum Ziel von zwielichtigen Gestalten werden. schwerhörig, asozial, nicht-hirngesteurt, uvm. Die könnten Sie dann auch behalten! Das die von ihnen ermittelten Werte deutlich über Toleranzgrenze liegen ist aber unstrittig. Lieber Hannoveraner, ich will wirklich auf den Straftatsbestand raus und gegen das pauschale Politikerbashing raus. Richtig: Da gibt einer im Fernsehen ein Statement ab und dann ist es Fakt. Wären auf der Stadtautobahn Fußgänger oder Fahrradfahrer unterwegs gewesen (was ja GsD nicht erlaubt ist), wären diese zum Opfer geworden. Hier ein Auszug: Übrigens ist das ein Referenzwert und es bleibt abzuwarten, ob man den senken kann, ohne ans Fahrgeräsuch ranzugehen. Dieses Jahr habe ich exakt zwei Streifenwagen in unserer lärmverseuchten Gegend gesehen. Ein 200 PS Motorrad mit diesem Auspuff braucht kein Mensch. Sie und ihre egoistischen Interessen zählen, Belästigung, Stress und Krankheit sowie wirtschaftlicher Schaden für Andere sind durch fehlende Empathie einfach nicht in Ihrer Wahnehmung vorhanden oder werden bewusst verdrängt. Sonst lächelt der Herr Gerhard von Porsche wieder alle Vorwürfe der Mauschelei weg und macht wieder Normenkartell. Mit einer sachlich orientierten, von Fachkenntnis geprägten Politik könnte man auch wirkungsvolle Lösungen erarbeiten. Geräuschemissionen im Verkehr. Danke für den Tipp. Im Gegenteil. wie laut Maschinen durch bestimmte Bedienung werden kann. Und wenn man ehrlich zu sich selbst ist hat jeder was, was nicht gut ist für andere – direkt oder indirekt. Alles klar :-). Beim Schallmessgerät handelt es sich um siehe Link Eins ist aber unbestreitbar: Dass mit dieser neuen Regelung ein deutliches Signal gesetzt wird. Aber das ist ja aufwendig(er als in einen Lappen zu gucken – was sie übrigens nach dem anfänglichen Medienzirkus mittlerweile auch schon wieder stark zurück gefahren, um nicht zu sagen zeitweilig gar eingestellt haben).